1. El principio SSR está basado en un neumático con flancos laterales reforzados autoportantes. Éstos evitan que los flancos del neumático se aprisionen entre la carretera y la llanta en caso de producirse una avería.

2. En caso de perder la presión completa de los neumáticos, será posible continuar recorriendo cuidadosamente (sin realizar maniobras de conducción bruscas) a una velocidad máxima de 80 km/h un recorrido máximo de 80 km. El modo de conducción, la velocidad, la carretera, las condiciones meteorológicas, el estado de los neumáticos y la carga de los mismos influirán sobre el recorrido de rodamiento con pinchazo.

3. Los neumáticos SSR deberían ser montados únicamente en los vehículos homologados para ello por el fabricante del vehículo  y estén además equipados con un sistema de control presión del neumático.

4. Los puntos de venta deberán ser instruidos para desmontar y montar correctamente los neumáticos SSR y deberán obtener un certificado (concepto de aprendizaje electrónico).

5. Los neumáticos SSR de Continental pueden montarse sobre todas las llantas estándares convencionales.