La medición directa de la presión y la temperatura del neumático tiene lugar mediante un módulo que también gira en cada rueda.

Existen dos modelos habituales: Los TPMS se montan por abrazadera de manguera en la garganta de la llanta o se atornillan a la válvula desde el interior.

Los datos se emiten como una señal de radio de alta frecuencia.